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中人機(jī)械設(shè)備(查看)-武漢升降平臺(tái)

武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司
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    升降機(jī)安全使用事項(xiàng)

    1 、升降機(jī)防墜安全器

    防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件,要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。

    2、升降機(jī)安全開(kāi)關(guān)

    升降平臺(tái)的安全開(kāi)關(guān)都是根據(jù)安全需要設(shè)計(jì)的,有圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(kāi)關(guān)、上下限位開(kāi)關(guān)、對(duì)重防斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)等。

    3、升降機(jī)齒輪、齒條的磨損更換

    工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。

    4、升降機(jī)暫載率的定義

    工地上的升降機(jī)頻繁作業(yè),利用率高,但不得不考慮電機(jī)的間斷工作制問(wèn)題,也就是常說(shuō)的暫載率的問(wèn)題(有時(shí)叫負(fù)載持續(xù)率)它的定義是FC=工作周期時(shí)間/負(fù)載時(shí)間×100‘’%,其中工作周期時(shí)間為負(fù)載時(shí)間和停機(jī)時(shí)間。

    5、升降機(jī)緩沖器

    施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的一道防線,一,它必須設(shè)置,二,它必須有一定的強(qiáng)度,能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地,有的雖有設(shè)置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器,這是錯(cuò)誤的,希望使用單位注意進(jìn)行檢查,不要輕視這一道防線。

    6、升降機(jī)樓層??堪踩雷o(hù)門(mén)

    施工升降機(jī)各??繉討?yīng)設(shè)置??堪踩雷o(hù)門(mén)。

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    測(cè)量方法:

    試驗(yàn)時(shí)借助高建筑物或與升降平臺(tái)并列放置其他設(shè)備,在建筑物或設(shè)備的一面立長(zhǎng)板,并在與此相對(duì)應(yīng)被測(cè)液壓升降平臺(tái)橫向的中間為彈性彩筆,使彩筆在升降平臺(tái)整個(gè)升降過(guò)程中始終能接觸到立板,由彩筆尖部作1條垂直于底盤(pán)上表面的直線,并向上延伸至大起升高度,測(cè)量彩筆在起升過(guò)程中偏離立板上直線的大距離,即為自然偏擺量。上述測(cè)量方法在液壓升降平臺(tái)無(wú)載和承受大載重量時(shí)各做2次。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)可運(yùn)送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機(jī)廂、驅(qū)動(dòng)裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。


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    移動(dòng)式升降平臺(tái)中油缸的科學(xué)原理怎樣的?液壓油缸是移動(dòng)式升降平臺(tái)在起落過(guò)程中負(fù)責(zé)支撐和下落的重要部件,現(xiàn)在移動(dòng)式升降平臺(tái)中使用的油缸多為伸縮套筒式液壓油缸,伸縮式套筒液壓缸可以分為單作用式和雙作用式兩種,其基本原理相同。

    常見(jiàn)的單作用式伸縮套筒液壓缸的結(jié)構(gòu),其工作原理是:液壓缸通過(guò)同一個(gè)口,利用換向閥進(jìn)油和排油。在工作行程壓力油進(jìn)入液壓缸后,具有至大有效受壓面積的套筒首先動(dòng)作。此時(shí),液壓缸輸出的力很大,而速度很低‘’。各套筒依次伸出,有效受壓面積很小‘’的套筒后伸出。此時(shí),液壓缸輸出的力小,而速度高。此類液壓缸,依賴負(fù)載的自重回程,從活塞有效面積小的套筒開(kāi)始回程,面積大的套筒然后復(fù)位。

    該油缸由液壓泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥、型三位四通閥、兩個(gè)并聯(lián)的調(diào)速閥和單向閥組成的橋路及兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y結(jié)尾分別進(jìn)入單作用伸縮套筒液壓缸的腔。在調(diào)速閥和單向閥組成的橋路中,單向閥組起到了整流的作用。它使得液壓缸在上升及下降時(shí)壓力油能夠始終沿一個(gè)方向通過(guò)調(diào)速閥。分別調(diào)整兩個(gè)調(diào)速閥就可使兩級(jí)柱塞在具有不同壓力的壓力油作用下同時(shí)運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)的壓力由溢流閥設(shè)定,液控單向閥防止了液壓缸在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)下降。如果將系統(tǒng)中的調(diào)速閥用比例調(diào)速閥代替則可大大提高同步精度,但需要較高的費(fèi)用。


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